Jarenlange ervaring en samenwerking met internationale entiteiten hebben ons in staat gesteld een stabiele positie te verwerven op de markt voor goederenvervoer in alle EU-landen.
PATRYCJA SIDORKIEWICZ
KIEROWNIK TRANSPORTU +48 607 900 580
EWELINA RUTKOWSKA
KIEROWNIK SPEDYCJI +48 607 900 576
PATRYCJA SIDORKIEWICZ
KIEROWNIK TRANSPORTU +48 607 900 580
EWELINA RUTKOWSKA
KIEROWNIK SPEDYCJI +48 607 900 576
Wij garanderen betrouwbaarheid en punctualiteit bij de uitvoering van opdrachten in de expeditiesector. Bij het uitvoeren van nationaal en internationaal vervoer letten we bijzonder op de juiste keuze van transportmiddelen en kiezen we de meest kostenvoordelige optie voor de klant.
De complexiteit van internationaal vervoer bestaat uit de ingewikkelde wet- en regelgeving die zowel binnen de EU als afzonderlijk voor elk land wordt toegepast. De regels kunnen ook regionaal vervoer reguleren, wat van een expeditiebedrijf vereist dat het zich voortdurend inzet voor het verhogen van de competenties van het personeel en voor voortdurende toegang tot informatie op dit gebied. Onze medewerkers zijn een groep ervaren expediteurs en logistiekers die vloeiend Engels, Duits en Spaans spreken.
Wij bieden vervoer van de volgende soorten goederen aan:
Ons bedrijf biedt ook directe full truck load (FTL) transport voor gepalletiseerde en niet-gepalletiseerde zendingen. Binnen deze service zorgt V4L voor alle juridische en administratieve zaken en:
Gezien de specificiteit van de transportsector en de individuele eisen van onze klanten, bieden wij “op maat gemaakte” transportoplossingen aan. Wij nodigen u uit om direct contact op te nemen met onze salesafdeling, die graag een aanbod zal voorbereiden met de beste prijs-kwaliteitverhouding.
Soorten opleggers en voertuigen voor internationaal transport:
Curtainsider opleggers
Beschikken over zijwanden die zijn gemaakt van verschuifbare zeilen (gordijnen), waarmee het laden en lossen van de zijkant van het voertuig mogelijk is. Ze bieden bescherming van de lading tegen weersomstandigheden en onbevoegde toegang. Ze zijn veelzijdig en worden vaak gebruikt voor het transport van verschillende soorten goederen, zoals pallets, dozen, machines.
Boxtrailers
Kenmerken zich door een rigide, gesloten laadruimte. Ze beschermen de lading tegen weersomstandigheden, stof en vocht. Ze worden vaak gebruikt voor het vervoer van gevoelige goederen of die extra bescherming vereisen.
Koeltrailers
Beschikken over temperatuurregulatiesystemen, waarmee het transport van temperatuurgevoelige goederen mogelijk is. Ze handhaven een constante, vereiste temperatuur in de oplegger gedurende het hele transportproces. Ze zijn essentieel voor het transport van voedsel, medicijnen, bloemen en andere producten die gecontroleerde temperaturen vereisen.
Containertrailers (platform containers)
Zijn bestemd voor het transport van zeecontainers van verschillende types (bijv. 20′, 40′, 45′). Ze maken efficiënt laden en lossen van containers tussen verschillende transportmiddelen (schip, trein, vrachtwagen) mogelijk. Ze spelen een sleutelrol in intermodaal transport en wereldwijde toeleveringsketens.
Mega trailers
Kenmerken zich door een verhoogde laadruimtehoogte (tot 3 meter). Ze maken het transport van grotere ladingen mogelijk, zoals industriële machines, bouwcomponenten. Ze worden vaak gebruikt in internationaal transport, waar ruimteoptimalisatie van het grootste belang is.
Cisternen
Zijn bestemd voor het transport van vloeibare, gasvormige of losse stoffen. Ze kunnen worden gemaakt van roestvrij staal, aluminium of kunststof, afhankelijk van de vervoerde substantie. Ze zijn uitgerust met specialistische laad-, los- en veiligheidscontrolesystemen.
Jumbo combinaties
Bestaan uit een trekkende vrachtwagen en een oplegger met een verhoogd laadvolume. Ze maken het transport van grote hoeveelheden lichte, maar volumineuze ladingen mogelijk. Ze worden vaak gebruikt voor internationaal transport over lange afstanden, waar brandstofefficiëntie en laadcapaciteit optimalisatie van cruciaal belang zijn.
Trekker configuraties
(bijv. 4×2, 6×2) worden geselecteerd op basis van het type oplegger, de aard van de te vervoeren lading en de wegomstandigheden van de route. Moderne trekkers zijn uitgerust met telematicasystemen die het op afstand monitoren en beheren van het transport mogelijk maken, wat vooral belangrijk is voor internationaal vervoer.
Soorten internationaal transport:
Wegtransport
Is de meest gebruikte vorm van transport voor internationale zendingen binnen de Europese Unie. Het biedt veel flexibiliteit, waardoor deur-tot-deur leveringen en het vervoer van verschillende soorten lading mogelijk is. Het vereist een geschikte weginfrastructuur en naleving van de regels met betrekking tot rijtijden en transportveiligheid.
Spoorvervoer
Speelt een belangrijke rol bij internationale transporten over langere afstanden, vooral voor massagoederen en containers. Het is milieuvriendelijker en energie-efficiënter dan wegtransport. Het vereist een geschikte spoorinfrastructuur, overslagterminals en samenwerking tussen vervoerders uit verschillende landen.
Zeevracht
Is dominant in de wereldhandel, waardoor het mogelijk is om grote hoeveelheden goederen over lange afstanden te vervoeren. Het is het meest kosteneffectief in termen van kosten per ton vervoerde lading. Het vereist toegang tot zeehavens en efficiënte overslag- en douaneafhandelingsdiensten.
Luchtvracht
Wordt voornamelijk gebruikt voor het transport van waardevolle ladingen die gevoelig zijn voor levertijden of die dringend vervoer nodig hebben. Het biedt de kortste doorlooptijd, maar heeft hogere kosten in vergelijking met andere vormen van transport. Het vereist geschikte luchthavendiensten en veiligheidsprocedures.
Intermodaal transport
Betreft het gebruik van ten minste twee verschillende transportmodi binnen één toeleveringsketen. Het biedt optimalisatie van kosten, tijd en milieu-impact door de voordelen van verschillende transportmiddelen te combineren. Het vereist efficiënte coördinatie en samenwerking tussen logistieke operators en toegang tot intermodale terminals.
20 belangrijkste sectoren van de economie in internationaal transport binnen de Europese Unie:
Regelgevende voorwaarden in internationaal transport:
Internationale conventies:
CMR-conventie (voor wegvervoer)
COTIF-conventie (voor spoorvervoer)
IMO-conventies (voor zeevervoer)
Warschau- en Montrealconventie (voor luchtvervoer)
Regelgeving van de Europese Unie:
Verordeningen en richtlijnen over markttoegang, concurrentie, sociale rechten van werknemers, transportveiligheid en milieubescherming.
Mobiliteitspakketten die de werktijden van chauffeurs, de detachering van werknemers en cabotage regelen.
Tolheffingssystemen en emissiebeperkingen (EURO-normen).
Bilateral en multilaterale overeenkomsten tussen landen:
Regelen de wederzijdse toegang tot transportmarkten, transitregels, vergunningenuitwisseling en belastingkwesties.
Voorbeelden: wegvervoerakkoorden, binnenvaartakkoorden, spoorvervoerakkoorden.
Douanewetgeving en transportdocumenten:
Douanewetboek van de Europese Unie en de Gemeenschappelijke Douanetarief.
TIR-conventie (Internationale Wegtransporten) voor wegvervoer.
Vervoersdocumenten: CMR, CIM, connaissement, AWB.
Opleidings- en kwalificatievereisten voor werknemers:
Certificaten van beroepscompetentie voor transportmanagers.
ADR-opleidingen voor chauffeurs die gevaarlijke goederen vervoeren.
Opleidingen voor het bedienen van heftrucks, kranen en andere laadapparatuur.
Het naleven van deze regelgevende voorwaarden is essentieel voor de legale en veilige uitvoering van transportactiviteiten op de internationale markt. Transportbedrijven moeten veranderingen in wet- en regelgeving op de voet volgen en hun operaties aanpassen aan de huidige juridische en technische vereisten. Tegelijkertijd bieden deze voorwaarden het kader voor eerlijke concurrentie en duurzame ontwikkeling van de transportsector in de Europese Unie
Europa als continent kenmerkt zich door een intense handelsuitwisseling tussen de verschillende landen, wat bijdraagt aan de dynamische ontwikkeling van internationaal transport. De Europese Unie, als een handelszone zonder handelsbelemmeringen en een interne markt, stimuleert verder de goederenstroom tussen de lidstaten. Hieronder worden belangrijke handelsrichtingen en kenmerken van de handel in Europa gepresenteerd:
Duitsland – Polen:
Duitsland is de grootste handelspartner van Polen, zowel op het gebied van export als import.
De belangrijkste exportproducten van Polen naar Duitsland zijn machines en apparaten, auto-onderdelen, meubels, voedingsmiddelen en kleding.
De belangrijkste importproducten van Duitsland naar Polen zijn auto’s, machines en apparaten, chemische producten en elektronica.
Duitsland – Frankrijk:
Duitsland en Frankrijk zijn belangrijke handelspartners voor elkaar.
De belangrijkste exportproducten van Duitsland naar Frankrijk zijn auto’s, machines en apparaten, chemische producten en elektronica.
Frankrijk exporteert voornamelijk vliegtuigen en vliegtuigonderdelen, landbouw- en voedingsproducten, cosmetica en kleding naar Duitsland.
Nederland – Duitsland:
Nederland is een belangrijke handelspartner voor Duitsland en fungeert als toegangspoort tot Europa vanwege de havens in Rotterdam en Amsterdam.
De belangrijkste exportproducten van Nederland naar Duitsland zijn landbouwproducten, chemicaliën, machines en transportapparatuur.
Duitsland exporteert voornamelijk auto’s, machines en apparaten, en chemische producten naar Nederland.
Italië – Duitsland:
Italië en Duitsland zijn belangrijke handelspartners voor elkaar.
De belangrijkste exportproducten van Italië naar Duitsland zijn machines en apparaten, auto’s, modeproducten en voedingswaren.
Duitsland exporteert voornamelijk auto’s, machines en apparaten, chemische producten en elektronica naar Italië.
Verenigd Koninkrijk – Duitsland:
Ondanks de Brexit blijft het Verenigd Koninkrijk een belangrijke handelspartner voor Duitsland.
De belangrijkste exportproducten van het Verenigd Koninkrijk naar Duitsland zijn auto’s, machines en apparaten, chemische en farmaceutische producten.
Duitsland exporteert voornamelijk auto’s, machines en apparaten, en chemische producten naar het Verenigd Koninkrijk.
De bovenstaande voorbeelden geven slechts een deel van het complexe netwerk van handelsuitwisseling in Europa weer. Andere belangrijke handelsrichtingen zijn bijvoorbeeld Spanje – Frankrijk, België – Nederland, Polen – Tsjechië en de Scandinavische landen – Duitsland.
Over het algemeen zijn de grootste Europese economieën, zoals Duitsland, Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk, Italië en Nederland, belangrijke spelers in de import en export van goederen. De landen van Centraal- en Oost-Europa, waaronder Polen, Tsjechië, Slowakije en Hongarije, spelen een steeds belangrijker rol als productiecentra en handelspartners voor West-Europa.
Belangrijkste ingevoerde en geëxporteerde goederen in Europa:
Wegvervoer is de dominante vorm van goederenvervoer binnen de EU-handel, terwijl zeevracht een sleutelrol speelt bij de import en export met derde landen. Spoorvervoer en intermodaal transport winnen aan belang als duurzamere en kosteneffectieve oplossingen voor langere afstanden.
De handelsuitwisseling in Europa wordt vergemakkelijkt door een goed ontwikkelde transportinfrastructuur, inclusief een dicht netwerk van wegen, spoorlijnen, zeehavens en intermodale terminals. De interne markt van de EU, de afschaffing van grenscontroles en de harmonisatie van regelgeving stimuleren de vrije goederenstroom tussen de lidstaten.
Niettemin wordt internationaal transport in Europa geconfronteerd met uitdagingen zoals verkeersopstoppingen, infrastructuurbeperkingen, nationale regelgevingverschillen en de druk om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen. Daarom legt het EU-transportbeleid de nadruk op de ontwikkeling van duurzame en intermodale transportoplossingen, het ondersteunen van technologische innovaties en de harmonisatie van regelgeving om de handelsuitwisseling op het Europese continent verder te vergemakkelijken.
Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste merken en modellen van trekker-opleggers die gewaardeerd worden door professionele transportbedrijven:
Scania:
Scania R450: Een trekker met een vermogen van 450 pk, uitgerust met een ruime en comfortabele cabine, geavanceerde veiligheidssystemen en telematica.
Scania S500: Het vlaggenschipmodel met 500 pk, voorzien van een luxe cabine en uitstekende prestaties, ideaal voor langeafstandstransport.
Volvo:
Volvo FH500: Een trekker met 500 pk, uitgerust met moderne technologische oplossingen zoals I-See en I-Shift, die zorgen voor hoog rijcomfort en brandstofefficiëntie.
Volvo FH460: Een model met 460 pk, voorzien van een ruime cabine en geavanceerde ondersteunende systemen, uitstekend voor middel- en langeafstandstransport.
Mercedes-Benz:
Mercedes-Benz Actros 1845: Een trekker met 450 pk, uitgerust met innovatieve systemen zoals Active Brake Assist en Predictive Powertrain Control, die zorgen voor veiligheid en brandstofbesparing.
Mercedes-Benz Actros 1851: Een model met 510 pk, voorzien van een comfortabele cabine en uitstekende prestaties, ideaal voor veeleisende transporttaken.
DAF:
DAF XF530: Een trekker met 530 pk, uitgerust met een ruime Super Space Cab en geavanceerde ondersteunende systemen, evenals efficiënte motoren.
DAF XF480: Een model met 480 pk, voorzien van een comfortabele cabine en laag brandstofverbruik, uitstekend voor middel- en langeafstandstransport.
MAN:
MAN TGX 18.510: Een trekker met 510 pk, uitgerust met een ruime cabine en geavanceerde systemen zoals EfficientCruise en EfficientRoll, die zorgen voor hoog comfort en brandstofefficiëntie.
MAN TGX 18.470: Een model met 470 pk, voorzien van een ergonomische cabine en uitstekende prestaties, ideaal voor diverse transporttaken.
Iveco:
Iveco Stralis XP 570: Een trekker met 570 pk, voorzien van een luxe cabine en geavanceerde systemen zoals Hi-Cruise en Eco-Roll, die zorgen voor hoog comfort en brandstofefficiëntie.
Iveco Stralis NP 460: Een model met 460 pk, aangedreven door een aardgasmotor (LNG), met lage uitstoot en stille werking, ideaal voor transport in ecologische zones.
Renault:
Renault T High 520: Een trekker met 520 pk, voorzien van een ruime cabine en geavanceerde ondersteunende systemen, die zorgen voor hoog comfort en veiligheid.
Renault T 480: Een model met 480 pk, uitgerust met een ergonomische cabine en efficiënte motoren, uitstekend voor middel- en langeafstandstransport.
Deze merken en modellen trekker-opleggers worden gewaardeerd door professionele transportbedrijven vanwege hun betrouwbaarheid, prestaties, rijcomfort en geavanceerde ondersteunende systemen. De keuze voor een specifiek model hangt af van de aard van het uit te voeren transport, vereisten met betrekking tot vermogen, laadruimte, brandstofefficiëntie en de individuele voorkeuren van de vervoerder.
Economisch profiel van de acht grootste economieën van de EU, verdeeld naar economische sectoren
1. Duitsland
BBP (2024): ongeveer 4,2 biljoen USD
Belangrijkste sectoren:
Industrieel: 30,7% van het BBP, belangrijke sectoren zijn de auto-industrie, engineering, chemie, machinebouw en elektronica. Bekende merken: Volkswagen, Siemens, BASF.
Dienstensector: 68% van het BBP, dominante sectoren zijn financiële diensten, handel, logistiek en toerisme. Duitsland is het Europese financiële centrum met Frankfurt als belangrijkste hub.
Landbouw: 1,3% van het BBP, producten zijn voornamelijk granen, aardappelen, suikerbieten, varkensvlees en zuivelproducten.
2. Frankrijk
BBP (2024): ongeveer 2,8 biljoen USD
Belangrijkste sectoren:
Industrieel: 19,5% van het BBP, luchtvaartindustrie (Airbus), energie (EDF, Total), auto-industrie (Renault, PSA Peugeot Citroën), farmaceutisch (Sanofi).
Dienstensector: 70% van het BBP, inclusief toerisme, financiële diensten, mode (LVMH, Kering), horeca.
Landbouw: 2,5% van het BBP, Frankrijk is de grootste agrarische producent in de EU, gespecialiseerd in wijn, kaas, tarwe en vee.
3. Italië
BBP (2024): ongeveer 2,3 biljoen USD
Belangrijkste sectoren:
Industrieel: 22,8% van het BBP, sectoren zoals mode (Gucci, Prada), auto-industrie (Fiat, Ferrari), machinebouw en voedselproductie.
Dienstensector: 74% van het BBP, toerisme, bankdiensten, handel en transport.
Landbouw: 3,2% van het BBP, producten zijn olijfolie, wijn, fruit en groenten.
4. Spanje
BBP (2024): ongeveer 1,6 biljoen USD
Belangrijkste sectoren:
Industrieel: 19% van het BBP, belangrijke sectoren zijn de auto-industrie (SEAT), bouwsector, chemische industrie en textiel.
Dienstensector: 76% van het BBP, met nadruk op toerisme, financiële diensten en detailhandel.
Landbouw: 5% van het BBP, producten zijn olijfolie, citrusvruchten, wijn en groenten.
5. Nederland
BBP (2024): ongeveer 1,1 biljoen USD
Belangrijkste sectoren:
Industrieel: 17% van het BBP, belangrijke sectoren zijn chemie (Shell, DSM), technologieën (Philips, ASML) en industriële landbouw.
Dienstensector: 77% van het BBP, sterke logistieke sector (Haven van Rotterdam), financiële diensten en informatietechnologie.
Landbouw: 6% van het BBP, Nederland is een grote exporteur van bloemen, groenten en zuivelproducten.
6. Polen
BBP (2024): ongeveer 844 miljard USD
Belangrijkste sectoren:
Industrieel: 28% van het BBP, de sectoren omvatten machinebouw, auto-industrie, chemie, voedselindustrie en IT.
Dienstensector: 62% van het BBP, de opkomende IT-sector, outsourcing en financiële diensten.
Landbouw: 10% van het BBP, producten zijn granen, aardappelen, melk en vlees.
7. Zweden
BBP (2024): ongeveer 623 miljard USD
Belangrijkste sectoren:
Industrieel: 22% van het BBP, sectoren zoals machinebouw, auto-industrie (Volvo), farmaceutische industrie en informatietechnologie (Ericsson, Spotify).
Dienstensector: 76% van het BBP, financiële diensten, onderwijs en onderzoek en ontwikkeling.
Landbouw: 2% van het BBP, producten zijn melk, granen, varkensvlees en vis.
8. België
BBP (2024): ongeveer 803 miljard USD
Belangrijkste sectoren:
Industrieel: 20% van het BBP, sectoren zoals chemie (Solvay), farmaceutisch (UCB), voedselindustrie (Anheuser-Busch InBev) en staalindustrie.
Dienstensector: 77% van het BBP, financiële sector, logistiek, handel en technologieën.
Landbouw: 3% van het BBP, producten zijn groenten, fruit, melk en vlees.
Werkgelegenheid
Industrie: Werkt ongeveer 25% van de beroepsbevolking in de EU.
Dienstensector: Werkt meer dan 70% van de beroepsbevolking, met dominantie van financiële, toeristische, educatieve en onderzoeks- en ontwikkelingsdiensten.
Landbouw: Werkt ongeveer 4% van de beroepsbevolking, met een grote nadruk op plantaardige en dierlijke producten in de zuidelijke en oostelijke EU-landen.
Deze acht grootste economieën van de EU hebben een sterke industriële en dienstensector, met een aanzienlijke bijdrage van de landbouw in landen zoals Polen en Spanje. De economische diversiteit van deze landen draagt bij aan de stabiliteit en groei van de gehele Europese Unie.
Vraag naar internationaal transport van elke stad in de EU naar Poznań, Szczecin, Kraków, Wrocław, Gdańsk, Warschau en andere Poolse steden.
Vraag een offerte aan
PATRYCJA SIDORKIEWICZ
KIEROWNIK TRANSPORTU +48 607 900 580
EWELINA RUTKOWSKA
KIEROWNIK SPEDYCJI +48 607 900 576
Nasi eksperci są gotowi do pomocy.
Skontaktuj się z nami, a znajdziemy najlepsze rozwiązanie.
